الأخبار

(سكاي نيوز عربية)  أبوظبي - يؤشر استعداد الاتحاد الأوروبي لتخفيف قواعد الانبعاثات للسيارات الجديدة، وإلغاء الحظر الفعلي على محركات الاحتراق الداخلي إلى مرحلة جديدة من إعادة صياغة السياسات الصناعية والبيئية في القارة.
وتأتي هذه الخطوة استجابةً لمتغيرات اقتصادية ضاغطة واجهت كبرى شركات تصنيع السيارات، التي أعلنت عن تكاليف إعادة هيكلة ضخمة وتحديات في الحفاظ على الربحية خلال عملية التحول الكهربائي.
فولكسفاغن تتكبد خسائر بمليار يورو في الربع الثالث  وبينما تسعى المفوضية الأوروبية من خلال هذا المقترح إلى توفير مرونة تشغيلية تتيح دمج تقنيات هجينة ومحركات تمديد المدى، تبرز ملامح تقارب في التوجهات التنظيمية بين بروكسل وواشنطن حيال معايير كفاءة الطاقة، مما يضع مستقبل خارطة الاستثمارات في قطاع النقل أمام مسارات بديلة.
وفي ضوء هذه المعطيات الجديدة، تبرز تساؤلات محورية حول مآلات هذا التغيير التنظيمي، ومنها هل يُبطئ إلغاء حظر الاحتراق تنافسية أوروبا بسوق السيارات الكهربائية؟، وما التكاليف المستقبلية لتراجع الاتحاد الأوروبي عن حظر محركات الاحتراق؟، والأهم هل يتبع الاتحاد الأوروبي خطى ترامب في تخفيف معايير استهلاك الوقود؟
وينهي توجه الاتحاد الأوروبي لتخفيف قواعد الانبعاثات الكربونية للسيارات الجديدة فعلياً الحظر الشامل الذي كان مقرراً على محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035، بحسب تقرير نشرته وكالة "بلومبرغ" واطلعت عليه "سكاي نيوز عربية".
وأشار التقرير إلى أن المقترح الجديد سيخفض مستهدف خفض الانبعاثات إلى 90 بالمئة بدلاً من 100بالمئة، مما يفتح الباب قانونياً لاستمرار مبيعات السيارات الهجينة (Plug-in Hybrids) والمركبات المزودة بمحركات تمديد المدى (Range Extenders)، شريطة تعويض الانبعاثات المتبقية عبر استخدام الوقود الأخضر أو الصلب المستدام.
ولفت التقرير الانتباه إلى أن هذا التراجع يأتي في ظل معاناة شركات صناعة السيارات العالمية لتحقيق الربحية من التحول الكهربائي الكامل. واستشهد التقرير ببيانات شركة "فورد موتور" التي أعلنت عن تحمل تكاليف بقيمة 19.5 مليار دولار مرتبطة بإعادة هيكلة قطاع السيارات الكهربائية.
وأوضح أن الضغوط لم تقتصر على الشركات، بل شملت حكومات كبرى مثل ألمانيا وإيطاليا وبولندا، حيث مارست هذه الدول ضغوطاً مكثفة على المفوضية الأوروبية للسماح بمرونة أكبر في التكنولوجيا المستخدمة بعد عام 2035، وذلك لحماية الوظائف وامتصاص صدمة الرسوم الجمركية الأميركية والمنافسة الدولية الشرسة.